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Photos von gestern - Standard I - Seite I

Ein Wort vorneweg zu den Standard I- Omnibussen bei der Üwag:

Standard I-Busse wurden von Mercedes Benz sowie von MAN von 1969 bis 1986 beschafft. Die letzten verschwanden leider aus dem Stadtbild im Jahre 1999.

Mercedes Benz

Die ersten beiden Mercedes Benz O 305 wurden im Dezember 1969 angeschafft, 1970 folgten zwei weitere. Es waren noch Wagen mit Schaltgetriebe, deren Front und Heck von den späteren Wagen, die dann ein Automatikgetriebe besaßen, etwas abwichen. Im Innenraum hatten sie grüne, mit Kunstleder bezogene Polster, die Rückseiten der Sitzbänke waren, wenn ich mich denn recht erinnere, hell verkleidet wie auch der untere Bereich der Seitenwände, sie besaßen schwarze Sitzgestelle und silberfarbene Haltestangen. Auch die ersten Automatikwagen hatten noch grüne Polster. Ab Mitte der siebziger Jahre wurde dann jedoch eine Ausstattung mit roten Kunstleder-Polstern und Verkleidungen in Holz-Imitat gewählt, und in dieser Form wurden auch alle nachfolgenden O 305 angeschafft, stets, wie auch das Pendant von MAN, mit 1+2-Einteilung im vorderen Bereich und mit VÖV-Front. Ab 1979 (bei den MAN SL 200 sogar bereits ab Baujahr 1973) hatten die Wagen den Aufpuff auf dem Dach.

MAN

Die ersten Standard I - Wagen von MAN wurden im Jahre 1970 angeschafft, es waren zwei MAN 750 HO-SL, die, wie ihr Pendant von Mercedes Benz, noch ein Schaltgetriebe besaßen. Im Innenraum besaßen sie grüne, mit Kunstleder bezogene Polster sowie hellgraue Sitzgestelle und Haltestangen, wobei die an den Haltestangen angebrachten Haltewunsch-Knöpfe, anders als bei den O 305, nach vorne zeigten. Dies war auch bei den nachfolgenden, 1972 beschafften SL 192 noch so. Ab 1973 wurden dann SL 200 beschafft, die nun rote Kunstleder-Polster bei weiterhin hellgrauen Sitzgestellen und Haltestangen besaßen sowie Seitenverkleidungen in Holz-Imitat, und den Auspuff auf das Dach verlegt hatten. Sämtliche MAN-Standard-I Wagen der Üwag besaßen ausnahmslos hinten die Eck-Heckfenster und, wie die O 305 auch, die VÖV-Front.

Die Beschaffungen ab 1969

Aber nun zu den Photos. Anders als bei den aktuellen Bildern, welche die Busse nach Wagennummer sortiert zeigen, möchte ich die Busse hier in der Reihenfolge ihres Baujahres zeigen

Leider gibt es bislang keine Photos der vier allerersten O 305:

Wg 3 FD-N 38 Erstzulassung 12/1969
Wg 29 FD-N 6 Erstzulassung 12/1969
Wg 6 FD-N 22 Erstzulassung 9/1970
Wg 9 FD-N 21 Erstzulassung 9/1970

Alle vier Wagen wurden 1978 bereits ausgemustert.

Nun geht es aber wirklich mit Photos weiter

Wg 2 Bj. 1970 MAN 750 HO-SL FD-N 33

Wagen 2 aus dem Jahre 1970, aufgenommen von Herrn Rudnicki im Jahre 1978 mit Werbung für das Möbelhaus Wilhelm Link

Wg 5 Bj. 1970 MAN 750 HO-SL FD-N 24

Der andere der beiden 750 HO-SL, ebenfalls im Jahre 1978 von Herrn Rudnicki aufgenommen. Er wirbt für die Buchandlung und Druckerei Ludwig Fleischmann. Hier sogar im Einsatz auf meiner Linie 7

Wg 4 Bj. 1971 MB O 305 FD-N 4

1971 wurden erstmals Wagen mit Automatik-Getriebe angeschafft. Wagen 4 ist einer von ihnen, hier am 21.9.1978 auf Linie 6 in der Heinrichstraße (c) G. Rudnicki Ein weiteres Photo gibt es hier

Wg 12 Bj 1971 MB O 305 FD-N 14

Wagen 12, ein weiterer der vier 1971 angeschafften O 305, ebenfalls 1978, hier beschildert als Einsatzwagen auf Linie 5, mit Werbung für Grundig Fernseher (c) G. Rudnicki Ein weiteres Photos gibts hier

Wg 17 Bj 1971 MB O 305 FD-N 19

Wagen 17, auch im Jahre 1978, als er auf Linie 5 aus Pilgerzell kommend gerade die Heinrichstraße durchquert. Zu dieser Zeit hatte er Werbung für Samen Hoefling. Er war bis 1982 im Einsatz (c) G. Rudnicki

Wg 21 Bj. 1971 MB O 305 FD-N 20

Wagen 21, ebenfalls auf der 5 in Richtung Stadtschloß unterwegs, biegt hier gerade in die Petersberger Straße ein. Auch dies eine Aufnahme aus dem Jahre 1978, die ich Herrn Rudnicki verdanke. Eine weitere gibt es hier

Wg 1 Bj. 1972 MAN SL 192 FD-N 15

Wagen 1 ist einer der drei MAN SL 192 aus dem Jahre 1972, die ich besonders mochte. Hier von Herrn Rudnicki bei der Abfahrt vom Stadtschloß erwischt, eingesetzt auf der 4 nach Künzell. Ein weiteres Foto gibt es hier

Wg 14 Bj 1972 MAN SL 192 FD-N 18

Wagen 14, ebenfalls auf der 4 nach Künzell eingesetzt, hatte 1978 Werbung für "Peterchens Mondfahrt - das Hotel auf der Wasserkuppe" Zwei weitere Photos gibt es hier (c) G. Rudnicki

Wg 16 Bj 1972 MAN SL 192 FD-N 16

Wagen 16 - der dritte im Bunde. Hier anscheinend auf dem Betriebshof. Er hatte viele Jahre Werbung für das Modegeschäft Spieß in der Friedrichstraße in violett und gelb (c) G. Rudnicki   Weitere Aufnahme gibt es hier

Wg 22 Bj. 1973 MAN SL 200 FD-N 156

Wg 22 ist einer von sechs 1973 beschafften SL 200, die nun (wie alle nachfolgenden) mit roten Polstern ausgestattet waren und den Auspuff auf dem Dach hatten. (c) G. Rudnicki

Wg 25 Bj. 1973 MAN SL 200 FD-N 157

Auch Wagen 25 hatte Werbung für Juno Küchengeräte. Hier steht er 1978 am Stadtschoß abfahrtbereit auf Linie 9 nach Maberzell (c) G. Rudnicki

Wg 26 Bj. 1973 MAN SL 200 FD-N 158

Wagen 26 auf Linie 4 nach Künzell, ebenfalls 1978 Ein weiteres Photo von 1985 gibt es hier (c) G. Rudnicki

Wg 27 Bj. 1973 MAN SL 200 FD-N 159

Wagen 27 schließlich ist der Vierte im Bunde mit Werbung für Juno Küchengeräte - zumindest im Jahre 1978. Hier im Einsatz auf der 3 nach Ziehers Süd (c) G. Rudnicki

Wg 28 Bj. 1973 MAN SL 200 FD-N 160

Am 28. Oktober 1978 biegt Wagen 28, gerade von Ziehers Süd kommend, in die Heinrichstraße ein Ein weiteres Photo gibt es hier (c) G. Rudnicki

Wg 30 Bj. 1973 MAN SL 200 FD-N 161

Wagen 30 im Jahre 1978 mit Werbung für "US-Center" - damals ein Bekleidungsgeschäft in der Lindenstraße (c) G. Rudnicki    Eine weitere Aufnahme, jedoch aus dem Jahre 1979, gibt es hier